在经历了近一个月的夏休期后，F1的引擎声终于再次响起。上周末的荷兰大奖赛中，主场作战的维斯塔潘未能在其职业生涯第200场比赛中夺冠，未能实现荷兰站三连冠的目标。英国车手诺里斯则在比赛中表现出色，以明显优势战胜了维斯塔潘，获得本赛季第二个分站赛冠军。诺里斯在车手积分榜上跃升至第二位，与维斯塔潘的积分差距缩小至70分。随着赛季剩余10站赛事的推进，维斯塔潘及红牛车队感受到了前所未有的压力。
尽管诺里斯在荷兰站的精彩表现引人注目，其他十九位车手似乎成为了背景，但他们全部安全完赛。这是本赛季F1第四次出现车手零退赛的大奖赛，创下了F1历史的新纪录。值得注意的是，竞争加剧！本赛季出现多个趣味数据，积分争夺愈发激烈自21世纪以来，F1历史上仅有15场比赛未有车手退赛，而本赛季已经有四场比赛实现零退赛。此外，2023赛季也有三场比赛出现零退赛，显示出当前F1的安全性有所提升，但也让比赛的激烈程度似乎有所下降。
除了这种对竞争激烈度的错觉，本赛季F1还出现了许多有趣的数据。荷兰大奖赛中，前十名车手全都曾赢得过分站赛冠军，这一情形在上一站比利时大奖赛中也同样出现。这在F1历史上前所未见，比利时和荷兰连续两场比赛中前十名均为分站赛冠军得主。这表明，想在接下来的比赛中争取积分，那些未曾登上过分站赛最高领奖台的车手几乎没有机会了！
